Hino garap mobil militer nasional

Rabu, 28/04/2010 11:32:33 WIB
DENPASAR (Bisnis.com): PT Hino Motor Manufacturing Indonesia (HMMI),
produsen kendaraan truk merek Hino, memperluas pasar dengan menjajaki
segmen baru dengan memasok sasis dan mesin mobil militer nasional.

Presiden Komisaris PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) Gunadi Sindhuwinata
mengatakan sasis dan mesin Hino dinilai pas untuk memenuhi kebutuhan mobil
militer Tentara Nasional Indonesia (TNI) karena memiliki tingkat kandungan
lokal yang tinggi.

"Hino dipilih karena kandungan lokalnya tinggi, mencapai 70%. Sasis dan
mesin bisa saja disuplai merek lain asalkan local content-nya tinggi,"
katanya ketika dikonfirmasi, hari ini.

HMMI merupakan perakit kendaraan truk Hino dengan fasilitas pabrik di
Purwakarta, Jawa Barat. Adapun HMSI adalah pemasar kendaraan Hino.

Gunadi menegaskan kendaraan militer harus memenuhi kandungan lokal hingga
75%. Sementara itu, sasis keluaran Hino saat ini menggunakan baja produksi
PT Krakatau Steel, BUMN baja nasional.

Gunadi yang juga selaku Ketua Umum Asosiasi Industri Pertahanan Otomotif
(AIPO) mengatakan kendaraan militer nantinya akan dirakit oleh perusahaan
lokal berdasarkan spesifikasi dari Kementerian Pertahanan.

Gunadi menegaskan, mobil militer nantinya akan dirakit oleh perusahaan
lokal dengan spesifikasi dari Kementerian Pertahanan (Kemenhan).  Beberapa
perusahaan 'plat merah' dikabarkan siap terjun untuk ikut menggarap proyek
ini, antara lain PT Dirgantara Indonesia (DI) dan PT Pindad.

Selain itu, beberapa perusahaan swasta juga siap terjun ke proyek ini
dengan melebur ke dalam AIPO.

"Seluruh anggota asosiasi tengah mengembangkan produk kendaraan khusus
militer. Untuk prototipe yang disiapkan, menggunakan pasokan sasis dari
Hino yang sudah diproduksi lokal," jelasnya.

Dalam menciptakan produk ini, lanjut Gunadi, asosiasi juga menggandeng PT
Pindad dan perusahaan karoseri nasional untuk memenuhi kebutuhan kendaraan
militer domestik.

Setidaknya sekitar 9-12 varian akan diciptakan, dimana satu unit prototipe
kendaraan menyerap kebutuhan dana mencapai lebih dari Rp1 miliar. Nilai
kendaraan tersebut diharapkan terus menurun, seiring permintaan yang
diproyeksikan bertumbuh sehingga skala ekonomis terpenuhi.

"Prototipe mobil militer telah diproduksi. Untuk produksi perdana kendaraan
militer ini diharapkan terwujud pada tahun ini. Produsen, tinggal menunggu
pencairan anggaran dari Kemenhan," tukasnya.

Gunadi melanjutkan, potensi pasar mobil militer diperkirakan mencapai
sekitar 3.000 unit per tahun secara nasional.

Dengan produk ini, tegas Gunadi, kebutuhan kendaraan militer yang masih
banyak dipenuhi dari pasar impor diharapkan bisa dialihkan ke industri
lokal secara perlahan. (mrp)

GOBEL gandeng HINO

Rabu, 14 April 2010 14:22 WIB

Presiden Direktur PT Gobel Internasional, Rachmat Gobel. (istimewa)Jakarta (ANTARA News) -

PT GoTrans Logistics Internasional, menggandeng Hino untuk memperbesar bisnis dengan menambah jumlah angkutan darat sebanyak 200 truk ringan senilai Rp4,5 miliar, demikian Presiden Direktur PT Gobel Internasional, Rachmat Gobel, di Jakarta, Rabu.

"Peremajaan angkutan tersebut untuk mengantisipasi pertumbuhan permintaan barang, khususnya elektronik, tahun ini yang tumbuh sekitar 30 persen," kata Rachmat Gobel, usai serah terima truk Dutro dari PT Hino Motor Sales Indonesia ke PT GoTrans Logistics Internasional, yang bernaung di bawah bendera grup Gobel.

Ia mengatakan, pada tahap pertama pihaknya menambah jumlah angkutan darat sebanyak 200 truk dan akan ditingkatkan sesuai dengan kebutuhan dan perkembangan bisnis logistik yang diperkirakan tumbuh 30 persen.

Wakil Ketua Umum Kadin Indonesia Bidang Industri, Riset, dan Teknologi,ini mengatakan kerjasama dengan Hino adalah salah satu bentuk sinergi antarpelaku industri dalam negeri untuk menghadapi persaingan global.

"Jadi masing-masing pelaku industri membuka pasar bagi produk mitra lokal sehingga jika terus dikembangkan bisa menjadi salah satu model industri dalam menghadapi tekanan produk impor," katanya.

Presdir PT GoTrans Logistics Internasional Rinaldi Sjarif menambahkan, perusahaan tengah berkonsentrasi pada jasa logistik bukan untuk distribusi makanan dan kimia.

"Kami melihat jasa logistik semakin menjanjikan dan kami fokus pada layanan logistik elektronik dan komponennya," ujar Rinaldi.

Sementara Preskom PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) Gunadi Sindhuwinata mengatakan telah menyerahterimakan 45 truk kepada GoTrans dari kontrak pembelian 200 truk senilai Rp4,5 miliar.

"Jumlah tersebut baru nilai `chasis,` sedangkan karoseri dari pihak lain," ujarnya.

Gunadi mengatakan, pertumbuhan permintaan truk atau kendaraan komersial lainnya seperti pick-up, memiliki potensi tumbuh sebesar 30 persen tahun ini menyusul perekonomian nasional yang semakin membaik sehingga membutuhkan alat angkut lebih banyak.

"Hino saja dalam tiga bulan terakhir ini tumbuh sekitar 76 persen dibandingkan tiga bulan yang sama tahun 2009," ujarnya. Pada Januari-Maret 2010 penjualan Hino telah mencapai sekitar 4.500 unit. (*)

Hino Serahkan 45 Dutro Kepada GoTRANS

INILAH.COM, Jakarta -PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) menyerahkan 45 unit Hino Dutro kepada PT GoTRANS Logistics International (GLI), yaitu perusahaan kelompok usaha PT Gobel International (GI), Rabu (14/4).
Kami sangat senang dan bangga GOBEL melalui GoTRANS Logistics mempercayakan kendaraan operasional distribusi logistik kepada Hino. Unit-unit Dutro 130 MDL yang digunakan ini adalah salah satu produk unggulan Hino, yakni truk enam roda yang memiliki ruang kargo terluas di kelasnya, sehingga lebih efisien dan ekonomis untuk operasional," ujar Presiden Direktur HMSI Toshiro Mizutani, dalam siaran pers yang diterima INILAH.COM, Rabu (14/4).
Sampai akhir tahun depan, GLI telah berencana untuk menambah armada HINO untuk kendaraan operasional hingga sekitar 200 unit lagi.
Kami memberikan pelayanan purna jual terbaik untuk semua konsumen Hino, seperti halnya dengan GoTRANS Logistics. Kami berharap hubungan baik ini terus berlangsung di kemudian hari," ujar Mizutani.
Sementara itu, Presdir GLI Rinaldi Sjarif mengatakan bahwa kerjasama Hino dan GLI menjadikan kinerja GoTRANS Logistics lebih efisien. "Kerjasama ini memberikan dampak yang positif bagi perluasan pasar dan kecepatan pelayanan distribusi produk kami ke seluruh pelosok nusantara,” ujar Rinaldi.
Rachmat Gobel, yang juga Wakil Ketua Umum Kadin Indonesia Bidang Perindustrian, Riset dan Teknologi mengatakan, kerjasama tiga pihak ini adalah bagian dari upaya menggalakkan sinergi diantara pelaku industri dalam negeri untuk mengoptimalkan penggarapan pasar dalam negeri, bagi kepentingan pengembangan industri dalam negeri.
Oleh karena itu, kerjasama ini bisa dapat menjadi salah satu langkah strategis dalam menghadapi persaingan global. “Masing-masing pelaku industri membuka pasar bagi produk mitra lokal, sehingga jika terus digulirkan dan dikembangkan bisa menjadi salah satu model bagi industri nasional dalam menghadapi tekanan persaingan produk impor,” ujar Rachmat.
Selain itu, melalui model kerjasama seperti HMSI-GI-GLI ini, akan dapat menjadi salah satu upaya memacu penerapan persyaratan SNI. Oleh karena itu, Rachmat berharap kerjasama semacam ini dapat terus dikembangkan oleh para pelaku industri di dalam negeri, dalam upaya memperkuat struktur industri dan membangun daya saing produk nasional.

40 Orang Terkaya Taiwan Versi Forbes

16/04/2010 15:30:44 WIB
JAKARTA,investorindonesia.com

Saat ini, hampir semua pengusaha di Taiwan tercatat semakin kaya saja. Perekonomian dari pulau yang diklaim lepas dari China ini semakin meningkat saja setiap harinya.
Ekonomi Taiwan sangat tergantung pada perdagangan. Bahkan, ketika krisis global pada 2008 lalu, Taiwan menjadi salah satu negara di Asia yang sangat terpukul, karena mereka mengandalkan sektor manufaktur.

Namun tampaknya mereka tidak berlarut-larut dalam keterpurukan itu. Buktinya kini sudah bisa dilihat ekonomi Taiwan perlahan mulai pulih. Tak heran, ekonomi Taiwan pun langsung melesat dari sebelumnya akibat krisis dan membuat orang-orang kaya di negeri ini menjadi semakin kaya.

Seperti dilansir Forbes.com, Jumat (16/4), umumnya, para pengusaha di Taiwan menggeluti bisnis teknologi. Kekayaan mereka bahkan tercatat naik hingga USD70 miliar secara keseluruhan bila dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang sebesar USD55 miliar.

Berikut daftar 40 orang terkaya di Taiwan.
1. Terry Gou, kekayaan USD5,9 miliar. Taipan nomor satu di Taiwan ini pernah menjadi orang terkaya nomor 147 pada 2006 versi Majalah Forbes. Dia adalah pemilik perusahaan manufaktur di Taiwan, yang bergerak di bidang elektronik. Salah satu merek yang digarapnya, yakni Apple, Nintendo, hingga Nokia. Kekayaan dari pria berusia 59 tahun ini tercatat sebesar USD5,9 miliar.

2. Tsai Brothers, kekayaan USD5,8 miliar. Kekayaan dari tiga anak Tsai Wan-Lin yang sudah meninggal ini memegang perusahaan yang bergerak di bidang keuangan Cathay Holdings tercatat sebesar USD5,8 miliar.

3. Tsai Wan-tsai, kekayaan USD5,3 miliar. Pria berusia 80 tahun ini memiliki kekayaan sebesar USD5,3 miliar. Dia merupakan pendiri Fubon Group dan perusahaan yang dipegangnya saat ini yakni Fubon Financial.

4. Tsai Eng-Meng, kekayaan USD4,9 miliar. Perusahaan milik pria berusia 53 tahun ini bergerak di bidang makanan dengan kekayaan mencapai USD4,9 miliar Produknya bernama Want Want menjadi salah satu rice crakcers yang paling diminati di China.

5. Wei Ing-Chou, kekayaan USD4,5 miliar. Dia adalah pemilik salah satu pembuat makanan cepat saji mi instan terbesar di China yakni bernama Tingyi. Di usianya yang menginjak 57 tahun ini, dia juga mempunyai 1.000 toko fast food, Dico, hampir di seluruh China daratan.

6. Barry Lam, kekayaan USD3 miliar. Pemilik perusahaan notebook Quanta Computer berusia 61 tahun ini mempunyai produk HP ini sempat turun di posisi dua dan dikalahkan oleh rivalnya di Taiwan. Kendati demikian, Lam berjanji akan kembali menjadi nomor satu hingga akhir tahun ini.

7. Lin Yu-lin, kekayaan USD2,7 miliar. Pengusaha properti pemilik Hong Tai Group ini juga mempunyai beberapa perusahaan di luar bidangnya, seperti bidang keuangan, yakni Capital Securities.

8. Lin Rong San, kekayaan USD2,4 miliar. Selain melakoni usahanya di bidang properti, dirinya juga menjalankan bisnis media dan sebagai pendiri Liberty Times Group di Taiwan. Dia juga memegang saham di Union Bank of Taiwan.

9. Luo Jye, kekayaan USD2,3 miliar. Salah satu suplier ban terbesar di Taiwan dan memegang pasar automotif di negara tersebut. Dirinya yang saat ini berusia 84 tahun ini juga mempunyai pelanggan dari GM, Ford, dan Tata India.

10. Wang Yung-tsai, kekayaan USD2,2 miliar. Perusahaannya bergerak di bidang palstik yang bernama Formosa Plastics dan menjadi perusahaan terbesar di Taiwan.

11. Cher Wang & Wenchi Chen, kekayaan USD2,1 miliar. Pemilik perusahaan elektronik HTC.
12. Jason Chang, kekayaan USD1,700 miliar. Pendiri sebuah perusahaan elektronik Advanced Semoconductor Engineering.

13. Tsai Ming-kai, kekayaan USD1,600 miliar. Pemilik perusahaan elektronik Mediatek.
14. Eugene Wu, kekayaan USD1,500 miliar. Chairman Shin Kong Financial Holding.

15. Chao Teng-Hsiung, kekayaan USD1,4 miliar. Pendiri Fargoly Land Development.
16. Tsai Chi Jui, kekayaan USD1,3 miliar. Pemilik perusahaan pembuat sepatu Pou Chen, termasuk Nike, Puma, dan Merrell.

17. Douglas Hsu, kekayaan USD1,25 miliar. Pendiri Eastern New Century Group

Genuine vs Imitasi (31250 E0320)

Check out this SlideShare Presentation:

Genuine vs Imitasi (31250 E0320)

View more presentations from harjono swanopati.

Negara Berjam Kerja Tertinggi

Negara mana yang memiliki jam kerja paling panjang? Berdasarkan hasil pemeringkatan,negaranegara maju memiliki jam kerja lebih panjang dibandingkan negara berkembang.

Sebuah petuah kuno mengatakan, barang siapa bekerja keras, dia akan bisa meraih kesuksesan.Tak aneh, beberapa profil orang sukses dulunya ketika muda adalah seorang pekerja keras dan tak kenal menyerah untuk mengejar cita-cita.Ternyata petuah kuno ini tidak hanya berlaku perseorangan, tetapi juga bisa menjadi salah satu ukuran kesuksesan sebuah negara. Dari hasil beberapa studi, negara-negara ekonomi maju adalah negara yang memiliki jam kerja yang panjang.Memang,ukuran ini tidak selalu konsisten menjamin bahwa negara di peringkat rendah bisa dianggap sebagai bangsa pemalas dan kurang maju.

Sebab tidak jarang negara berkembang dan miskin justru jam kerjanya lebih panjang. Atau bisa jadi jam kerja lebih pendek karena minimnya ketersediaan lapangan kerja sehingga harus bersaing dengan banyak kompetitor. Ada beberapa hasil kajian tentang jam kerja tahunan yang dikeluarkan secara resmi oleh beberapa lembaga. Di antaranya dilakukan the Organization for Economic Co-Operation and Development (OECD),lalu hasil kompilasi majalah Forbes yang juga merujuk data OECD maupun virginmedia.com. Dari hasil tiga kajian itu tampak urutan teratas negara yang memiliki jam kerja paling panjang adalah negara-negara maju.

Meski demikian beberapa negara yang berada di peringkat bawah bukan berarti tidak maju secara ekonomi. Sebagaimana dilansir Forbes.com (31/05/09),beberapa negara memberlakukan sistem jam yang berbeda-beda.

Peringkat 10 besar negara dengan jam kerja terpanjang pada 2009 di antaranya sbb :

1. Islandia dengan rata-rata jam kerja per tahun sebanyak 1.807 jam.

2. Selandia Baru dengan rata-rata jam kerja per tahun sebanyak 1.771 jam.

3. Swiss berada di urutan ketiga dengan rata-rata jam kerja per tahun sebanyak 1.657 jam.

4. Denmark memiliki jam kerja per tahun rata-rata 1.577 jam.

5. Kanada berada di urutan kelima dengan rata-rata jam kerja per tahun sebanyak 1.736 jam.

6. Swedia berada di urutan keenam dengan rata-rata jam kerja per tahun 1.562 jam.

7. Norwegia dengan jam kerja rata-rata per tahun sebanyak 1.417 jam.

8. Amerika Serikat dengan rata-rata jam kerja per tahun 1.794 jam.

9. Inggris memiliki rata-rata jam kerja per tahun sebanyak 1.670 jam.

10. Australia dengan rata-rata jam kerja per tahun 1.722 jam.

Forbes mengompilasi daftar negara paling pekerja keras ini dengan menggunakan data OECD tahun 2009 terkait statistik ketenagakerjaan.

Kajian ini menilai tingkat persentase angkatan kerja dibandingkan jumlah total populasi untuk tiga usia tenaga kerja. Usia 15–24 tahun yang dimungkinkan masih sekolah dan sedang melakukan pekerjaan pertama mereka. Kemudian usia 25–50 tahun yang sedang dalam masa utama meniti karier serta usia 50–65 tahun di mana tenaga kerja sedang menyiapkan masa pensiun. Forbes memeringkatkan 30 negara berdasarkan tingkat persentase angkatan kerja dengan menghitung rata-rata jam kerja per tahun.

Dari hasil 30 negara tersebut, kemudian disempitkan menjadi 10 negara dengan rata-rata jam kerja terpanjang. Forbes menyimpulkan 10 negara itulah yang mewakili pemberlakuan jam kerja di negara-negara OECD. Meskipun orang Eropa sering mengejek orang Amerika Serikat (AS) karena gila kerja, kenyataannya AS jarang masuk peringkat 10 teratas karena tingkat persentase angkatan kerja mereka,terutama di antara pekerja muda.

TRAINING SPAREPARTS, perlukah ?

Training.. penting atau nggak sih? Ada peserta training yang mengatakan bahwa kalau dia sudah mengikuti training berkali-kali, sampai merasa dirinya bosan. Akhirnya berkesimpulan bahwa mengikuti training adalah pemborosan waktu, tidak ada manfaatnya!

Ada sebuah cerita, seorang suami yang sudah menikah 30 tahun.Setiap hari istrinya selalu memasak dan entah sudah berapa masakan yang dibuatnya. Bahkan sampai suaminya-pun lupa masakan apa yang pernah di buat oleh istrinya.
Tapi, satu hal suami tersebut merasakan bahwa masakan buatan istrinya itu telah memberikan kekuatan yang diperlukan untuk hidup sampai sekarang.

Disadari atau tidak, akan banyak manfaat bila mengikuti training. Ilmu selalu berkembang sehingga bisa menjadi "pupuk yang subur" bagi pertumbuhan ilmu atau pengetahuan Anda. Dengan mengikuti training, Anda dapat berinterkasi dengan teman-teman dari berbagai kalangan sehingga Anda dapat mendukung karir ataupun pekerjaan Anda.

Jadi, jangan berpikir bahwa Training hanya membuang waktu dan tidak ada manfaatnya sama sekali. Itu salah besar!